Ah, os carros chineses... Há poucos anos, eles eram vistos com desconfiança, como um prato de rolinhos primavera duvidosos no refeitório de uma empresa. Mas hoje, eles estão em toda parte. Literalmente. Na Europa, África, América do Sul e até mesmo em nossas próprias cidades. Estamos vendo cada vez mais marcas chinesas em nossas estradas, e elas estão começando a ofuscar seriamente os fabricantes tradicionais.
Então, quais são essas famosas marcas de carros chineses? Quais você consegue ver nas esquinas e quais ainda estão um pouco escondidas, esperando seu momento de glória? Spoiler: são muitas. E não apenas cópias de baixo custo. Estamos falando de carros elétricos, inovadores, com preços baixos e, às vezes, até... estilosos. Sim, sim.
Estamos levando você em uma pequena viagem de carro ao coração das marcas automotivas da China. Não é o Expresso de Pequim, mas é quase isso.
Sim, BYD significa Build Your Dreams (Construa Seus Sonhos). Só isso. Parece o nome de um programa de desenvolvimento pessoal, ou talvez de uma marca de relógios chinesa , mas, na realidade, é uma das maiores fabricantes de carros elétricos do mundo. E isso não é exagero.
A BYD começou como fabricante de baterias. Sim, apenas baterias. Hoje, eles produzem carros, ônibus, caminhões... e até monotrilhos. Enquanto a Tesla tuíta, a BYD fabrica carros. E não por pouco. Em 2024, eles até ultrapassaram a Tesla no número de veículos elétricos vendidos em todo o mundo.
Em breve, você poderá se deparar com modelos como o BYD Atto 3 , o Seal ou o Han EV . Nomes um pouco estranhos, mas carros bem reais. Design elegante, autonomia de sobra, preços competitivos: a receita funciona. E, visto assim, podemos dizer que o sonho da BYD está a caminho.
Ah, MG, aquela marca lendária que exala elegância britânica e passeia pelo interior da Inglaterra... Só que hoje, a MG pertence ao grupo chinês SAIC, quase como se os famosos colares chineses tivessem se convidado para a festa inglesa. Sim, o chá agora é feito com molho de soja.
A MG deu uma repaginada na parte elétrica com modelos como o MG4 , que tem sido um sucesso na Europa graças à sua excelente relação custo-benefício. Eles estão longe dos carros clássicos de antigamente. Estamos falando de SUVs modernos, sedãs bem equipados e autonomias que fariam algumas marcas europeias parecerem insignificantes em comparação.
O MG4, o ZS EV e até a perua elétrica MG5 (sim, uma perua, em 2025, quem diria?) já estão disponíveis em vários países europeus. E com a melhoria do serviço pós-venda, a MG deixou de ser apenas uma bela nostalgia britânica para se tornar uma concorrente de peso no mercado.
Ainda não ouviu falar da NIO ? É normal. É uma espécie de estrela em ascensão, a startup que está fazendo os fabricantes ocidentais estremecerem. Na China, já é um peso-pesado. Na Europa? Tenha paciência, eles estão chegando. E com argumentos convincentes.
Onde todos os outros fazem você esperar 30 minutos no posto de recarga, a NIO permite que você troque sua bateria em 5 minutos em um posto dedicado. É como abastecer. O futuro? Talvez.
A NIO está se concentrando no segmento de luxo, com modelos como o ES6 , o ET7 e o EL7 . É elegante, moderno e, acima de tudo, repleto de tecnologia. Interiores elegantes, IA integrada, telas grandes... o suficiente para deixar muitos europeus antenados na tecnologia babando.
A XPeng, uma das gigantes automotivas da China , está investindo fortunas em pesquisa e desenvolvimento. O resultado: carros autônomos, interfaces futuristas e portas tipo asa de gaivota (sim, como as de uma Lamborghini). Tudo isso, muitas vezes, pela metade do preço das marcas premium ocidentais.
A XPeng investe uma fortuna em pesquisa e desenvolvimento. O resultado: carros autônomos, interfaces futuristas e portas asa de gaivota (sim, como as de um Lamborghini). Tudo isso, muitas vezes, pela metade do preço das marcas premium ocidentais.
O P7 , o G9 e o G6 são modelos elétricos com desempenho incrível. O design é bem pensado, assim como o interior. E se você tem uma queda por gadgets, vai se surpreender.
A Geely é uma figurinha discreta da indústria automotiva. Não necessariamente sabemos, mas ela é dona da Volvo , da Lotus , de boa parte da Smart e até tem um pé na Mercedes-Benz . Silenciosa.
A Geely também desenvolve seus próprios modelos sob diversas marcas: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Você provavelmente já viu uma Geely sem saber.
Zeekr é a marca "luxo-tecno" do grupo. Um pouco como o NIO da Geely. Sedãs elétricos potentes com acabamentos que rivalizam com um Tesla Model S. Todos com um toque ligeiramente rebelde: a Zeekr gosta de quebrar padrões.
A Chery não é a marca mais comentada — é um pouco como um quebra-cabeça chinês complexo de montar —, mas vende milhões de carros todos os anos. Principalmente fora da China. E agora está de volta para atacar a Europa.
Sob nomes como Tiggo e Omoda , a Chery oferece SUVs, carros urbanos e até veículos elétricos. Nada de ostentação, apenas eficiência e preços muito competitivos. É um pouco como a marca de "bom negócio" do mercado.
A Dongfeng é uma das maiores fabricantes estatais da China. Ela colabora com Peugeot, Honda, Nissan e outras empresas, mas também produz seus próprios veículos.
Voyah é a marca premium da Dongfeng. Uma espécie de DS chinês, busca combinar conforto, tecnologia e um visual elegante. Por enquanto, ainda é discreto na Europa, mas isso não deve durar.
Com um nome desses, você não esperaria carrinhos urbanos bonitinhos ou hashis chineses . E com razão. A Great Wall Motors, ou GWM, é especializada em SUVs e picapes. E eles estão chegando com tudo.
A Grande Muralha também inclui Haval , Ora e WEY .
Haval : o rei dos SUVs familiares.
Ora : o carro elétrico urbano com visual retrô, como o Ora Funky Cat (sim, esse é realmente o nome dele).
WEY : o segmento premium para quem quer elegância e musculatura.
Uma pequena marca em ascensão. O U5 já está disponível em vários países europeus. Minimalista, discreto, mas eficaz.
Já em colaboração com a Huawei para integrar sistemas de bordo de última geração. Um carro conectado ao estilo de um smartphone.
Ainda pouco conhecido, mas com enormes ambições elétricas. Um para ficar de olho.
Muito ativa na América Latina e no Oriente Médio. Oferece um número crescente de veículos elétricos e utilitários.
Preço agressivo : pelo mesmo preço de um Clio, você ganha um SUV elétrico totalmente equipado.
Tecnologia de bordo : câmera 360, IA, direção semiautônoma… mesmo em modelos acessíveis.
Velocidade da inovação : enquanto alguns fabricantes levam 5 anos para lançar um novo modelo, as marcas chinesas o fazem em 18 meses.
E, acima de tudo, conseguem entender o que os motoristas de hoje querem: um carro que não custe os olhos da cara, que não quebre depois de 3 meses e que deslumbre quem passa ( mais informações aqui ).
Mas nem tudo são flores.
Branding : Ainda pensamos muitas vezes que "chinês" = "cópia barata".
Rede de pós-venda : ainda há trabalho a ser feito para alcançar a Renault ou a Volkswagen em termos de oficinas e serviço pós-venda.
Regulamentações locais : padrões de segurança, protecionismo... não é fácil se impor em todos os lugares.
Mas, claramente, eles estão no caminho certo. E avançam a todo vapor.
Se você pensou que os carros chineses só dariam uma voltinha e depois iriam embora... você se enganou. Eles estão aqui, estão prontos e não pretendem ficar estacionados.
Marcas como BYD, MG, NIO e XPeng estão mostrando que o Império do Meio descobriu o caminho que precisa seguir. E nesse ritmo, em breve serão as nossas confiáveis marcas europeias que terão que pedalar para acompanhar o ritmo.
Então, da próxima vez que você vir um carro com um nome estranho na sua rua, não ria tão rápido. Este pode ser o carro do futuro . E é chinês.
