À, xe hơi Trung Quốc... Chỉ vài năm trước, chúng bị nhìn với ánh mắt nghi ngờ, giống như một đĩa chả giò đáng ngờ trong căng tin công ty. Nhưng ngày nay, chúng ở khắp mọi nơi. Theo nghĩa đen. Ở Châu Âu, Châu Phi, Nam Mỹ và thậm chí ở chính thành phố của chúng ta. Chúng ta thấy ngày càng nhiều thương hiệu Trung Quốc trên đường phố và chúng thực sự bắt đầu làm lu mờ các nhà sản xuất truyền thống.
Vậy, những thương hiệu xe hơi nổi tiếng của Trung Quốc này là gì? Bạn có thể nhìn thấy những thương hiệu nào trên góc phố, và những thương hiệu nào vẫn còn ẩn mình, chờ đợi khoảnh khắc vinh quang của mình? Bật mí: có rất nhiều thương hiệu. Và không chỉ là những bản sao cấp thấp. Chúng ta đang nói đến xe điện, sáng tạo, giá thấp và thậm chí đôi khi là... phong cách. Vâng, vâng.
Chúng tôi sẽ đưa bạn vào một chuyến đi nhỏ đến trung tâm của các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Không phải là Beijing Express, nhưng gần như vậy.
BYD: Gã khổng lồ thầm lặng đang trở nên ồn ào
Vâng, BYD là viết tắt của Build Your Dreams. Chỉ vậy thôi. Nghe có vẻ giống tên của một chương trình phát triển cá nhân, hoặc có thể là một thương hiệu đồng hồ Trung Quốc , nhưng thực tế, đây là một trong những nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới. Và điều đó không hề cường điệu.
Sự trỗi dậy quyền lực theo phong cách Trung Quốc
BYD khởi đầu là một nhà sản xuất pin. Vâng, chỉ là pin. Ngày nay, họ sản xuất ô tô, xe buýt, xe tải… và thậm chí cả tàu điện một ray. Trong khi Tesla đăng tweet, BYD sản xuất ô tô. Và không chỉ một ít. Vào năm 2024, họ thậm chí còn vượt qua Tesla về số lượng xe điện được bán trên toàn thế giới.
Những gì bạn có thể tìm thấy ở nhà
Bạn có thể sớm bắt gặp những mẫu xe như BYD Atto 3 , Seal hoặc Han EV . Những cái tên hơi lạ, nhưng là những chiếc xe rất thực tế. Thiết kế đẹp mắt, khả năng tự chủ thực sự, giá cả cạnh tranh: công thức thành công. Và khi nhìn vào những điều đó, chúng ta có thể nói rằng giấc mơ của BYD đang tiến triển tốt đẹp.
MG: Người phụ nữ Anh nhập tịch Trung Quốc
Ah, MG, thương hiệu huyền thoại toát lên vẻ thanh lịch của Anh và dạo bước khắp vùng nông thôn nước Anh... Ngoại trừ việc ngày nay, MG thuộc về tập đoàn Trung Quốc SAIC, gần như thể những chiếc vòng cổ nổi tiếng của Trung Quốc đã tự mời mình đến bữa tiệc của người Anh. Đúng vậy, trà hiện đã được pha với nước tương.
Một cuộc phục hưng điện
MG đã tự nâng cấp một chút về mặt điện tử với các mẫu xe như MG4 , mẫu xe này đã gây sốt ở châu Âu nhờ giá trị tuyệt vời so với số tiền bỏ ra. Đây không phải là những chiếc xe cổ điển ngày xưa. Ở đây, chúng ta đang nói đến những chiếc SUV hiện đại, những chiếc xe sedan được trang bị tốt và những phạm vi mà một số thương hiệu châu Âu sẽ trở nên nhạt nhòa khi so sánh.
Sự hiện diện ở Châu Âu
MG4, ZS EV và thậm chí cả MG5 electric estate (vâng, một estate, vào năm 2025, ai mà nghĩ được chứ?) đã có mặt tại một số quốc gia châu Âu. Và với dịch vụ sau bán hàng được cải thiện, MG không còn chỉ là một hoài niệm đẹp của Anh nữa, mà là một đối thủ cạnh tranh nghiêm túc trên thị trường.
NIO: Tesla nước tương
Bạn chưa nghe nói đến NIO sao? Điều đó là bình thường. Đây là một ngôi sao đang lên, một công ty khởi nghiệp khiến các nhà sản xuất phương Tây phải rùng mình. Ở Trung Quốc, công ty này đã là một thế lực lớn. Ở châu Âu? Hãy kiên nhẫn, họ đang đến. Và với một số lập luận thuyết phục.
Pin có thể thay thế: một chút thay đổi nhỏ làm thay đổi mọi thứ
Trong khi mọi người khác bắt bạn phải đợi 30 phút tại trạm sạc, NIO cho phép bạn đổi pin trong 5 phút tại một trạm chuyên dụng. Giống như đổ xăng vậy. Tương lai ư? Có thể.
Thiết kế gọn gàng và hình ảnh cao cấp
NIO tập trung vào phân khúc cao cấp, với các mẫu xe như ES6 , ET7 và EL7 . Xe thanh lịch, hiện đại và trên hết là tích hợp công nghệ. Nội thất bóng bẩy, AI tích hợp, màn hình lớn... đủ để khiến nhiều người châu Âu am hiểu công nghệ phát thèm.
XPeng: Kẻ thách thức công nghệ
XPeng, một trong những gã khổng lồ ô tô của Trung Quốc , đang đầu tư rất nhiều tiền vào nghiên cứu và phát triển. Kết quả là: xe tự lái, giao diện tương lai và cửa cánh chim (đúng vậy, giống như Lamborghini). Tất cả những thứ này, thường chỉ bằng một nửa giá của các thương hiệu cao cấp phương Tây.
Sự ám ảnh với công nghệ
XPeng đầu tư rất nhiều tiền vào nghiên cứu và phát triển. Kết quả: xe tự lái, giao diện tương lai và cửa cánh chim (đúng vậy, giống như Lambo). Tất cả những thứ này, thường chỉ bằng một nửa giá của các thương hiệu cao cấp phương Tây.
Các mô hình để xem
P7 , G9 và G6 là những mẫu xe điện có hiệu suất tuyệt vời. Thiết kế được cân nhắc kỹ lưỡng, cũng như nội thất. Và nếu bạn có điểm yếu là đồ dùng tiện ích, bạn sẽ được thỏa mãn.
Geely: Chủ sở hữu của mọi thứ (hoặc gần như vậy)
Geely là một ông lớn khá kín tiếng trong ngành công nghiệp ô tô. Chúng ta không nhất thiết phải biết điều đó, nhưng công ty này sở hữu Volvo , Lotus , một phần lớn Smart và thậm chí còn có một chân lớn trong Mercedes-Benz . Yên tĩnh.
Sức mạnh thầm lặng
Geely cũng phát triển các mẫu xe riêng của mình dưới một số thương hiệu: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Có thể bạn đã từng nhìn thấy một chiếc Geely mà không biết.
Vụ án Zeekr
Zeekr là thương hiệu "luxury-techno" của tập đoàn. Giống như NIO của Geely. Những chiếc xe điện mạnh mẽ với lớp hoàn thiện sánh ngang với Tesla Model S. Tất cả đều có chút gì đó nổi loạn: Zeekr thích phá vỡ khuôn mẫu.
Chery: Học sinh giỏi
Chery không phải là thương hiệu được nhắc đến nhiều nhất—nó giống như một câu đố phức tạp của Trung Quốc cần ghép lại—nhưng nó bán được hàng triệu xe mỗi năm. Đặc biệt là bên ngoài Trung Quốc. Và giờ nó quay lại tấn công châu Âu.
Các mẫu mã phù hợp với mọi sở thích
Dưới những cái tên như Tiggo và Omoda , Chery cung cấp xe SUV, xe thành phố và thậm chí cả xe điện. Không có gì hào nhoáng ở đây, chỉ có hiệu quả và giá cả rất cạnh tranh. Nó giống như thương hiệu "giá hời" của thị trường.
Đông Phong: Chiếc xe khổng lồ tiến từng bước nhỏ
Dongfeng là một trong những nhà sản xuất xe nhà nước lớn nhất Trung Quốc. Công ty hợp tác với Peugeot, Honda, Nissan và nhiều hãng khác, nhưng cũng tự sản xuất xe của mình.
Thương hiệu nhà: Voyah
Voyah là thương hiệu cao cấp của Dongfeng. Một loại DS của Trung Quốc, nó hướng đến sự kết hợp giữa sự thoải mái, công nghệ và vẻ ngoài bóng bẩy. Hiện tại, nó vẫn kín đáo ở châu Âu, nhưng điều đó sẽ không kéo dài.
Great Wall Motors: Đội quân SUV
Với cái tên như vậy, bạn sẽ không mong đợi những chiếc xe thành phố nhỏ xinh hay đôi đũa Trung Quốc . Và đúng như vậy. Great Wall Motors, hay GWM, chuyên về xe SUV và xe bán tải. Và chúng đang phát triển mạnh mẽ.
Các thương hiệu phụ rất nhiều
Vạn Lý Trường Thành cũng bao gồm Haval , Ora và WEY .
-
Haval : ông vua của dòng xe SUV gia đình.
-
Ora : xe điện thành phố có kiểu dáng cổ điển, giống như Ora Funky Cat (đúng vậy, đó thực sự là tên của nó).
-
WEY : phân khúc cao cấp dành cho những ai ưa thích sự thanh lịch và mạnh mẽ.
Các thương hiệu khác cần biết (vì có rất nhiều)
Đường đi
Một thương hiệu nhỏ đang nổi lên. U5 đã có mặt tại một số nước châu Âu. Tối giản, giản dị nhưng hiệu quả.
Seres
Đã hợp tác với Huawei để tích hợp các hệ thống hiện đại trên xe. Một chiếc xe kết nối theo phong cách điện thoại thông minh.
Động cơ nhảy vọt
Vẫn ít được biết đến nhưng lại có tham vọng điện lớn. Một công ty cần được theo dõi chặt chẽ.
JAC
Hoạt động rất tích cực ở Châu Mỹ Latinh và Trung Đông. Cung cấp ngày càng nhiều xe điện và xe tiện ích.
Tại sao các thương hiệu Trung Quốc lại thành công đến vậy?
-
Giá cả cạnh tranh : với cùng mức giá của Clio, bạn sẽ có được một chiếc SUV điện được trang bị đầy đủ.
-
Công nghệ tích hợp : camera 360 độ, AI, lái xe bán tự động… ngay cả trên những mẫu xe giá rẻ.
-
Tốc độ đổi mới : trong khi một số nhà sản xuất mất 5 năm để tung ra một mẫu sản phẩm mới thì các thương hiệu Trung Quốc chỉ mất 18 tháng.
Và trên hết, họ hiểu được những gì người lái xe ngày nay mong muốn: một chiếc xe không quá đắt, không hỏng sau 3 tháng và phải gây ấn tượng với người qua đường ( thông tin thêm tại đây ).
Những thách thức mà các thương hiệu Trung Quốc phải đối mặt
Không phải mọi thứ đều màu hồng.
-
Xây dựng thương hiệu : Chúng ta vẫn thường nghĩ rằng "hàng Trung Quốc" = "hàng nhái rẻ tiền".
-
Mạng lưới sau bán hàng : vẫn còn nhiều việc phải làm để bắt kịp Renault hoặc Volkswagen về mặt gara và dịch vụ sau bán hàng.
-
Quy định của địa phương : tiêu chuẩn an toàn, chủ nghĩa bảo hộ... không dễ để áp đặt ở mọi nơi.
Nhưng rõ ràng là họ đang đi đúng hướng. Và họ đang tiến về phía trước với tốc độ tối đa.
Kết luận: Trung Quốc tăng tốc
Nếu bạn nghĩ xe Trung Quốc chỉ đi một vòng rồi rời đi... thì bạn đã nhầm. Chúng ở đây, chúng đã sẵn sàng và chúng không có ý định ở lại đó.
Các thương hiệu như BYD, MG, NIO và XPeng đang cho thấy Trung Quốc đã tìm ra con đường cần đi. Và với tốc độ này, có thể sớm thôi các thương hiệu châu Âu đáng tin cậy của chúng ta sẽ phải đạp xe để theo kịp.
Vì vậy, lần tới khi bạn nhìn thấy một chiếc xe có tên lạ trên phố, đừng cười quá vội. Đây có thể là chiếc xe của tương lai . Và nó là xe Trung Quốc.
