Ah, kiinalaiset autot... Vielä muutama vuosi sitten niitä katsottiin karsaasti, vähän kuin kyseenalaisia kevätkääryleitä yrityksen kahvilassa. Mutta nykyään niitä on kaikkialla. Kirjaimellisesti. Euroopassa, Afrikassa, Etelä-Amerikassa ja jopa omissa kaupungeissamme. Näemme yhä enemmän kiinalaisia merkkejä teillämme, ja ne alkavat vakavasti jättää varjoonsa perinteisiä valmistajia.
Mitä nämä kuuluisat kiinalaiset automerkit sitten ovat? Mitä niistä näkee kadunkulmissa, ja mitkä ovat vielä hieman varjossa odottamassa loistonsa hetkeä? Paljonko tietoa: niitä on paljon. Eikä vain halpoja kopioita. Puhumme sähköisistä, innovatiivisista, edullisista ja joskus jopa... tyylikkäistä. Kyllä, kyllä.
Viemme sinut pienelle automatkalle Kiinan automerkkien sydämeen. Se ei ole Pekingin pikajuna, mutta melkein.
BYD: Hiljainen jättiläinen, joka pitää äänensä
Kyllä, BYD on lyhenne sanoista Build Your Dreams (Rakenna unelmasi). Juuri niin. Se kuulostaa henkilökohtaisen kehitysohjelman tai ehkä kiinalaisen kellomerkin nimeltä, mutta todellisuudessa se on yksi maailman suurimmista sähköautovalmistajista. Eikä se ole lainkaan liioittelua.
Kiinalaistyylinen nousu valtaan
BYD aloitti akkujen valmistajana. Kyllä, vain akkuja. Nykyään he valmistavat autoja, busseja, kuorma-autoja… ja jopa yksiraiteita. Teslan twiittaaessa BYD valmistaa autoja. Eikä vain vähän. Vuonna 2024 he jopa ohittivat Teslan maailmanlaajuisesti myytyjen sähköajoneuvojen määrässä.
Mitä kotoa löytyy
Saatat pian törmätä malleihin, kuten BYD Atto 3 , Seal tai Han EV . Hieman oudot nimet, mutta hyvin aidot autot. Tyylikäs muotoilu, vakavasti otettava toimintasäde, kilpailukykyiset hinnat: resepti toimii. Ja siltä pohjalta voimme sanoa, että BYD:n unelma on hyvässä vauhdissa.
MG: Englantilainen nainen sai kiinalaisen kansalaisuuden
Ah, MG, tuo legendaarinen tuotemerkki, joka huokuu brittiläistä eleganssia ja kävelee Englannin maaseudulla... Paitsi että nykyään MG kuuluu kiinalaiselle SAIC-konsernille, aivan kuin kuuluisat kiinalaiset kaulakorut olisivat kutsuneet itsensä englantilaisiin juhliin. Kyllä, teessä on nyt soijakastiketta.
Sähköinen renessanssi
MG on tehnyt itselleen pienen sähköisen kasvojenkohotuksen malleilla, kuten MG4 , joka on ollut hitti Euroopassa erinomaisen hinta-laatusuhteensa ansiosta. Nämä ovat kaukana vanhojen klassikkoautojen malleista. Tässä puhutaan moderneista katumaastureista, hyvin varustelluista sedaneista ja mallistoista, jotka tekisivät joistakin eurooppalaisista merkeistä kalpenevia verrattuna niihin.
Läsnäolo Euroopassa
MG4, ZS EV ja jopa sähköinen MG5-farmari (kyllä, farmari vuonna 2025, kukapa olisi uskonut?) ovat jo saatavilla useissa Euroopan maissa. Ja parantuvan huoltopalvelun ansiosta MG ei ole enää vain kaunis brittiläinen nostalgiamalli, vaan siitä on tullut vakava kilpailija markkinoilla.
NIO: Soijakastike Tesla
Etkö ole vielä kuullut NIO: sta? Se on normaalia. Se on jonkinlainen nouseva tähti, startup, joka kauhistuttaa länsimaisia valmistajia. Kiinassa se on jo raskaansarjan yritys. Euroopassa? Ole kärsivällinen, he tulevat. Ja heillä on vakuuttavia argumentteja.
Vaihdettava akku: pieni lisä, joka muuttaa kaiken
Siinä missä muut joutuvat odottamaan 30 minuuttia latausasemalla, NIO antaa sinun vaihtaa akun viidessä minuutissa erillisellä asemalla. Aivan kuten bensiinin tankkaamisessa. Tulevaisuus? Ehkä.
Tyylikäs muotoilu ja ensiluokkainen kuva
NIO keskittyy huippumallistoon, ja sen mallit ovat esimerkiksi ES6 , ET7 ja EL7 . Ne ovat elegantteja, moderneja ja ennen kaikkea täynnä teknologiaa. Tyylikkäät sisätilat, tekoäly, suuret näytöt... tarpeeksi saamaan kuolaamaan monia tekniikkaa taitavia eurooppalaisia.
XPeng: Teknologinen haastaja
Yksi Kiinan autojättiläisistä , XPeng, investoi omaisuuksia tutkimukseen ja kehitykseen. Tuloksena on itseohjautuvia autoja, futuristisia käyttöliittymiä ja lokinsiipiovia (kyllä, aivan kuten Lamborghinissa). Kaikki tämä, usein puoleen hintaan länsimaisiin premium-merkkeihin verrattuna.
Teknologiapakkomielle
XPeng investoi omaisuuksia tutkimukseen ja kehitykseen. Tuloksena on itseohjautuvia autoja, futuristisia käyttöliittymiä ja lokinsiipiovia (kyllä, aivan kuten Lambossa). Kaikki tämä, usein puoleen hintaan länsimaisiin premium-merkkeihin verrattuna.
Mallit, joita kannattaa seurata
P7 , G9 ja G6 ovat sähkömalleja, joilla on uskomaton suorituskyky. Muotoilu on hyvin harkittu, kuten myös sisustus. Ja jos sinulla on heikkous vempaimiin, sinua odottaa herkku.
Geely: Kaiken (tai melkein) omistaja
Geely on autoteollisuuden hieman huomaamaton jättiläinen. Emme välttämättä tiedä sitä, mutta se omistaa Volvon , Lotuksen , suuren osan Smartista ja sillä on jopa iso osa Mercedes-Benzissä . Hiljainen.
Hiljainen teho
Geely kehittää myös omia mallejaan useilla tuotemerkeillä: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Olet luultavasti jo nähnyt Geelyn tietämättäsi sitä.
Zeekrin tapaus
Zeekr on konsernin "luksus-tekno"-merkki. Hieman kuin Geelyn NIO. Tehokkaita sähkösedaneja, joiden viimeistely kilpailee Tesla Model S:n kanssa. Kaikki hieman kapinallisella otteella: Zeekr haluaa rikkoa muotin.
Chery: Hyvä oppilas
Chery ei ole puhutuin merkki – se on vähän kuin monimutkainen kiinalainen palapeli koottavaksi – mutta se myy miljoonia autoja joka vuosi. Varsinkin Kiinan ulkopuolella. Ja nyt se on palannut hyökkäämään Eurooppaan.
Malleja jokaiseen makuun
Chery tarjoaa Tiggon ja Omodan kaltaisilla nimillä katumaastureita, kaupunkiautoja ja jopa sähköautoja. Ei mitään kimallusta, vain tehokkuutta ja erittäin kilpailukykyisiä hintoja. Se on vähän kuin markkinoiden "hyvä diili" -merkki.
Dongfeng: Jättimäinen, joka etenee pienin askelin
Dongfeng on yksi Kiinan suurimmista valtion omistamista ajoneuvovalmistajista. Se tekee yhteistyötä Peugeotin, Hondan, Nissanin ja muiden kanssa, mutta valmistaa myös omia ajoneuvojaan.
Talon merkki: Voyah
Voyah on Dongfengin premium-merkki. Se on eräänlainen kiinalainen DS, ja sen tavoitteena on yhdistää mukavuus, teknologia ja tyylikäs ulkonäkö. Toistaiseksi se on Euroopassa vielä huomaamaton, mutta sen ei pitäisi jatkua.
Great Wall Motors: Katumaasturiarmada
Tuolla nimellä ei odottaisi söpöjä pikku kaupunkiautoja tai kiinalaisia syömäpuikkoja . Ja syystäkin. Great Wall Motors eli GWM on erikoistunut katumaastureihin ja lava-autoihin. Ja he menestyvät vahvasti.
Alabrändejä yllin kyllin
Great Walliin kuuluvat myös Haval , Ora ja WEY .
-
Haval : perhemaastureiden kuningas.
-
Ora : sähköinen kaupunkiauto retrohenkisellä ilmeellä, kuten Ora Funky Cat (kyllä, se on oikeastaan sen nimi).
-
WEY : premium-segmentti niille, jotka arvostavat eleganssia ja voimaa.
Muita merkkejä, jotka kannattaa tietää (koska niitä on paljon)
Aiways
Pieni nouseva merkki. U5 on jo saatavilla useissa Euroopan maissa. Minimalistinen, hillitty, mutta tehokas.
Seres
Teemme jo yhteistyötä Huawein kanssa huippuluokan ajoneuvojärjestelmien integroimiseksi. Älypuhelintyylinen verkottunut auto.
Loikkamoottori
Vielä vähän tunnettu, mutta valtavilla sähköisillä tavoitteilla varustettu. Kannattaa seurata tarkasti.
JAC
Erittäin aktiivinen Latinalaisessa Amerikassa ja Lähi-idässä. Tarjoaa yhä enemmän sähkö- ja hyötyajoneuvoja.
Miksi kiinalaiset tuotemerkit ovat niin menestyneitä?
-
Aggressiivinen hinnoittelu : samaan hintaan kuin Cliossa saat täysin varustellun sähkökäyttöisen katumaasturin.
-
Ajoneuvon tekniikka : 360-kamera, tekoäly, puoliautomaattinen ajaminen… jopa edullisissa malleissa.
-
Innovaatioiden nopeus : Joillakin valmistajilla uuden mallin julkaiseminen kestää viisi vuotta, kun taas kiinalaisilla tuotemerkeillä se kestää 18 kuukautta.
Ja ennen kaikkea he onnistuvat ymmärtämään, mitä nykyajan kuljettajat haluavat: auton, joka ei maksa maltaita, joka ei hajoa kolmen kuukauden jälkeen ja joka häikäisee ohikulkijoita ( lisätietoja täällä ).
Kiinalaisten tuotemerkkien haasteet
Kaikki ei ole myöskään ruusuilla tanssimista.
-
Brändäys : Ajattelemme edelleen liian usein, että "kiinalainen" = "halpa kopio".
-
Huolto- ja korjauspalveluverkosto : Renault’n tai Volkswagenin tasoa on vielä kurottava umpeen korjaamojen ja huoltopalveluiden osalta.
-
Paikalliset määräykset : turvallisuusstandardit, protektionismi... ei ole helppoa pakottaa itseään kaikkialle.
Mutta selvästikin he ovat oikeilla jäljillä. Ja he etenevät täydellä vauhdilla.
Johtopäätös: Kiina lopettaa kaasun käytön
Jos luulit, että kiinalaiset autot vain tekisivät pienen kierroksen ja lähtisivät sitten... olet väärässä. Ne ovat täällä, ne ovat valmiita, eivätkä ne aio jäädä pysäköityyn paikkaan.
BYD:n, MG:n, NIO:n ja XPeng:n kaltaiset tuotemerkit osoittavat, että Keski-Britannia on löytänyt oikean polun. Ja tällä tahdilla luotettujen eurooppalaisten tuotemerkkiemme on pian ehkä poljettava pysyäkseen perässä.
Joten seuraavan kerran, kun näet kadullasi oudonnimisen auton, älä naura liian nopeasti. Tämä saattaa olla tulevaisuuden auto . Ja se on kiinalainen.
