Keranjang belanja Anda kosong
PENGIRIMAN GRATIS KE SELURUH DUNIA
Ah, mobil-mobil Cina... Beberapa tahun yang lalu, mobil-mobil itu dipandang sebelah mata, seperti sepiring lumpia yang meragukan di kafetaria perusahaan. Namun, kini, mobil-mobil itu ada di mana-mana. Secara harfiah. Di Eropa, Afrika, Amerika Selatan, dan bahkan di kota-kota kita sendiri. Kita melihat semakin banyak merek Cina di jalan-jalan kita, dan mereka mulai benar-benar mengalahkan produsen-produsen tradisional.
Jadi, apa saja merek mobil Cina yang terkenal ini? Mana yang bisa Anda lihat di sudut jalan, dan mana yang masih agak tersembunyi, menunggu momen kejayaannya? Bocoran: ada banyak sekali. Dan bukan hanya tiruan kelas bawah. Kita berbicara tentang mobil listrik, inovatif, harga murah, dan bahkan terkadang... bergaya. Ya, ya.
Kami akan mengajak Anda dalam perjalanan singkat ke jantung merek otomotif China. Ini bukan Beijing Express, tetapi hampir.
Ya, BYD adalah singkatan dari Build Your Dreams. Tidak lebih dari itu. Kedengarannya seperti nama program pengembangan pribadi, tetapi pada kenyataannya, BYD adalah salah satu produsen mobil listrik terbesar di dunia, yang juga dikenal dengan aksesori buatan China . Dan itu bukanlah sesuatu yang berlebihan.
BYD awalnya adalah produsen baterai. Ya, hanya baterai. Kini, mereka memproduksi mobil, bus, truk... dan bahkan monorel. Sementara Tesla berkicau di Twitter, BYD membuat mobil. Dan tidak sedikit. Pada tahun 2024, mereka bahkan melampaui Tesla dalam jumlah kendaraan listrik yang terjual di seluruh dunia.
Anda mungkin akan segera menemukan model seperti BYD Atto 3 , Seal , atau Han EV . Namanya agak aneh, tetapi mobilnya sangat nyata. Desain ramping, otonomi serius, harga kompetitif: resepnya berhasil. Dan jika dilihat seperti itu, kita dapat mengatakan bahwa impian BYD sedang berjalan dengan baik.
Ah MG, merek legendaris yang memancarkan keanggunan Inggris dan berjalan di pedesaan Inggris... Kecuali bahwa saat ini, MG termasuk dalam grup SAIC Tiongkok. Ya, tehnya sekarang dicampur dengan kecap.
MG telah memberikan sedikit perubahan pada mobil listriknya dengan model seperti MG4, yang telah menjadi hit di Eropa berkat nilai uangnya yang sangat baik. Mobil-mobil ini jauh berbeda dari mobil klasik lama. Di sini, kita berbicara tentang SUV modern, sedan yang dilengkapi dengan baik, dan jajaran mobil yang akan membuat beberapa merek Eropa tampak pucat jika dibandingkan. Marmer Cina MG kini tanpa malu-malu mendorong inovasi teknologi.
MG4, ZS EV, dan bahkan MG5 model station wagon listrik (ya, model station wagon, pada tahun 2025, siapa sangka?) sudah tersedia di beberapa negara Eropa. Dan dengan peningkatan layanan purnajual, MG tidak lagi sekadar nostalgia Inggris yang cantik, tetapi juga pesaing serius di pasar.
Belum pernah mendengar tentang NIO ? Itu wajar. Perusahaan ini adalah bintang yang sedang naik daun, perusahaan rintisan yang membuat produsen Barat bergidik. Di Cina, perusahaan ini sudah menjadi perusahaan besar. Di Eropa? Bersabarlah, mereka akan segera hadir. Dan dengan beberapa argumen yang meyakinkan.
Jika yang lain membuat Anda menunggu 30 menit di stasiun pengisian daya, NIO memungkinkan Anda mengganti baterai dalam 5 menit di stasiun khusus. Sama seperti mengisi bensin. Masa depan? Mungkin.
NIO berfokus pada kelas atas, dengan model seperti ES6 , ET7 , dan EL7 . Elegan, modern, dan yang terpenting, sarat teknologi. Interior ramping, AI bawaan, layar besar... cukup untuk membuat banyak orang Eropa yang paham teknologi terkesima.
XPeng adalah sepupu yang culun dalam keluarga mobil Cina. Kita dapat dengan mudah membayangkan dia menghabiskan akhir pekannya untuk membuat kode sistem navigasinya sendiri. Dan itu bukan sekadar gambar.
XPeng menginvestasikan banyak uang dalam penelitian dan pengembangan, terkadang beroperasi di bawah naungan teknologi Tiongkok . Hasilnya: mobil otonom, antarmuka futuristik, pintu sayap camar (ya, seperti Lambo). Semua ini, seringkali dengan harga setengah dari harga merek premium Barat.
P7 , G9 , dan G6 adalah model listrik dengan performa yang luar biasa. Desainnya dipikirkan dengan matang, begitu pula bagian dalamnya. Dan jika Anda memiliki kelemahan pada gadget, Anda akan dimanjakan.
Geely adalah petinggi industri otomotif yang agak tertutup. Kita tidak begitu mengetahuinya, tetapi mereka memiliki Volvo , Lotus , sebagian besar Smart , dan bahkan memiliki saham besar di Mercedes-Benz . Tenang.
Geely juga mengembangkan modelnya sendiri dengan beberapa merek: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Anda mungkin sudah pernah melihat Geely tanpa mengetahuinya.
Zeekr adalah merek "luxury-techno" milik grup tersebut. Mirip seperti NIO milik Geely. Sedan listrik bertenaga dengan sentuhan akhir yang menyaingi Tesla Model S. Semuanya dengan sedikit gaya yang memberontak: Zeekr suka mendobrak batasan, mirip seperti penggemar Cina yang berani.
Chery bukanlah merek yang paling banyak dibicarakan, tetapi merek ini menjual jutaan mobil setiap tahun. Terutama di luar Tiongkok. Dan sekarang merek ini kembali merambah Eropa.
Dengan nama seperti Tiggo dan Omoda , Chery menawarkan SUV, mobil kota, dan bahkan kendaraan listrik. Tidak ada kemewahan di sini, hanya efisiensi dan harga yang sangat kompetitif. Ini seperti merek "penawaran bagus" di pasaran.
Dongfeng merupakan salah satu produsen milik negara terbesar di Tiongkok. Perusahaan ini berkolaborasi dengan Peugeot, Honda, Nissan, dan banyak lagi, tetapi juga memproduksi kendaraannya sendiri.
Voyah adalah merek premium Dongfeng, salah satu crossover China yang paling inovatif. Semacam DS China, yang bertujuan untuk menggabungkan kenyamanan, teknologi, dan tampilan yang ramping. Untuk saat ini, kehadirannya masih tersembunyi di Eropa, tetapi itu tidak akan bertahan lama.
Dengan nama seperti itu, Anda tidak akan menyangka mobil kota mungil nan lucu. Dan memang benar. Great Wall Motors, atau GWM , mengkhususkan diri dalam SUV dan truk pikap. Dan mereka semakin kuat.
Great Wall juga mencakup Haval , Ora , dan WEY .
Haval : raja SUV keluarga.
Ora : mobil kota listrik dengan tampilan retro, seperti Ora Funky Cat (ya, itu benar-benar namanya).
WEY : segmen premium bagi mereka yang menginginkan keanggunan dan otot.
Merek kecil yang sedang naik daun. U5 sudah tersedia di beberapa negara Eropa. Minimalis, bersahaja, namun efektif.
Sudah berkolaborasi dengan Huawei untuk mengintegrasikan sistem on-board yang canggih. Mobil yang terhubung dengan gaya telepon pintar.
Masih sedikit yang tahu, tetapi punya ambisi besar di bidang kelistrikan. Perlu diperhatikan dengan seksama.
Sangat aktif di Amerika Latin dan Timur Tengah. Menawarkan semakin banyak kendaraan listrik dan utilitas.
Harga yang agresif : dengan harga yang sama dengan Clio, Anda mendapatkan SUV listrik yang lengkap.
Teknologi on-board : kamera 360, AI, pengemudian semi-otonom… bahkan pada model yang terjangkau.
Kecepatan inovasi : sementara beberapa produsen membutuhkan waktu 5 tahun untuk merilis model baru, merek Cina melakukannya dalam 18 bulan.
Dan yang terutama, mereka berhasil memahami apa yang diinginkan pengemudi masa kini: mobil yang tidak mahal selangit, yang tidak mogok setelah 3 bulan, dan yang membuat orang terpesona.
Tidak semuanya indah juga.
Branding : Kita masih terlalu sering menganggap bahwa "China" = "tiruan murahan".
Jaringan purnajual : masih ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengejar Renault atau Volkswagen dalam hal bengkel dan layanan purnajual.
Peraturan setempat : standar keselamatan, proteksionisme... tidak mudah untuk memaksakan diri di mana-mana.
Namun, jelas mereka berada di jalur yang benar. Dan mereka bergerak maju dengan kecepatan penuh.
Jika Anda mengira mobil-mobil Cina hanya akan berkeliling sebentar lalu pergi... Anda salah. Mobil-mobil itu sudah ada di sini, sudah siap, dan tidak berencana untuk tetap parkir.
Merek-merek seperti BYD, MG, NIO, dan XPeng menunjukkan bahwa Tiongkok telah menemukan jalan yang harus ditempuh. Dan pada tingkat ini, merek-merek Eropa tepercaya kita mungkin akan segera harus mengayuh pedal untuk mengimbanginya.
Jadi, lain kali Anda melihat mobil dengan nama yang aneh di jalan Anda, jangan tertawa terlalu cepat. Ini mungkin mobil masa depan . Dan itu buatan China.