Ah, mașinile chinezești... Acum doar câțiva ani, erau privite cu stângăcie, cam ca o farfurie cu rulouri de primăvară dubioase într-o cantină a unei companii. Dar astăzi, sunt peste tot. La propriu. În Europa, Africa, America de Sud și chiar și în propriile noastre orașe. Vedem din ce în ce mai multe mărci chinezești pe drumurile noastre și încep serios să eclipseze producătorii tradiționali.
Deci, care sunt aceste mărci celebre de mașini chinezești? Pe care le puteți vedea la colțul străzii și care sunt încă oarecum în umbră, așteptându-și momentul de glorie? Spoiler: sunt o mulțime. Și nu doar copii low-end. Vorbim despre mașini electrice, inovatoare, prețuri mici și uneori chiar... stil. Da, da.
Vă ducem într-o mică călătorie cu mașina în inima mărcilor auto din China. Nu este Beijing Express, dar aproape.
BYD: Gigantul tăcut care devine zgomotos
Da, BYD înseamnă Construiește-ți Visele. Pur și simplu asta. Sună ca numele unui program de dezvoltare personală sau poate al unei mărci chinezești de ceasuri , dar în realitate, este unul dintre cei mai mari producători de mașini electrice din lume. Și asta nu e deloc o exagerare.
O ascensiune la putere în stil chinezesc
BYD a început ca producător de baterii. Da, doar baterii. Astăzi, produc mașini, autobuze, camioane... și chiar monorailuri. În timp ce Tesla scrie pe Twitter, BYD produce mașini. Și nu doar puține. În 2024, au depășit chiar și Tesla la numărul de vehicule electrice vândute la nivel mondial.
Ce poți găsi acasă
S-ar putea să dați în curând peste modele precum BYD Atto 3 , Seal sau Han EV . Nume puțin ciudate, dar mașini cât se poate de reale. Design elegant, autonomie serioasă, prețuri competitive: rețeta funcționează. Și văzută așa, putem spune că visul BYD este în plină desfășurare.
MG: Englezoaica naturalizată ca chineză
Ah, MG, acel brand legendar care emană eleganță britanică și se plimbă prin peisajul rural englezesc... Doar că astăzi, MG aparține grupului chinezesc SAIC, aproape ca și cum celebrele coliere chinezești s-ar fi autoinvitat la petrecerea englezească. Da, ceaiul este acum infuzat cu sos de soia.
O renaștere electrică
MG și-a făcut un oarecare facelift în materie de mașini electrice cu modele precum MG4 , care a fost un succes în Europa datorită raportului excelent calitate-preț. Acestea sunt departe de mașinile clasice de altădată. Aici vorbim despre SUV-uri moderne, sedanuri bine echipate și game care ar face unele mărci europene să pară palide în comparație.
Prezența în Europa
MG4, ZS EV și chiar MG5 electric break (da, un break, în 2025, cine ar fi crezut?) sunt deja disponibile în mai multe țări europene. Și odată cu îmbunătățirea serviciilor post-vânzare, MG nu mai este doar o nostalgie britanică, ci un concurent serios pe piață.
NIO: Sosul de soia Tesla
Nu ai auzit încă de NIO ? E normal. E o stea în ascensiune, startup-ul care îi face pe producătorii occidentali să tremure. În China, e deja un greu. În Europa? Ai răbdare, vin. Și cu argumente convingătoare.
Baterie înlocuibilă: micul plus care schimbă totul
Dacă toți ceilalți te pun să aștepți 30 de minute la stația de încărcare, NIO îți permite să schimbi bateria în 5 minute la o stație dedicată. La fel ca alimentarea cu benzină. Viitorul? Poate.
Un design elegant și o imagine premium
NIO se concentrează pe segmentul high-end, cu modele precum ES6 , ET7 și EL7 . Este elegant, modern și, mai presus de toate, plin de tehnologie. Interioare elegante, inteligență artificială integrată, ecrane mari... suficiente pentru a face mulți europeni pasionați de tehnologie să saliveze.
XPeng: Provocatorul techno
XPeng, unul dintre giganții auto din China , investește averi în cercetare și dezvoltare. Rezultatul: mașini autonome, interfețe futuriste și uși tip aripă de pescăruș (da, exact ca un Lamborghini). Toate acestea, adesea la jumătate din prețul mărcilor premium occidentale.
O obsesie pentru tehnologie
XPeng investește o avere în cercetare și dezvoltare. Rezultatul: mașini autonome, interfețe futuriste și uși tip aripă de pescăruș (da, exact ca un Lamborghini). Toate acestea, adesea la jumătate din prețul mărcilor premium occidentale.
Modele de urmărit
P7 , G9 și G6 sunt modele electrice cu performanțe uimitoare. Designul este bine gândit, la fel ca și interiorul. Iar dacă aveți o slăbiciune pentru gadgeturi, veți fi încântați.
Geely: Proprietarul a tot (sau aproape)
Geely este un pic discret, un mare jucător important în industria auto. Nu știm neapărat asta, dar deține Volvo , Lotus , o bună parte din Smart și chiar are un picior important în Mercedes-Benz . Liniște.
Putere silențioasă
Geely dezvoltă, de asemenea, propriile modele sub mai multe mărci: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Probabil ați văzut deja un Geely fără să știți.
Cazul Zeekr
Zeekr este marca „luxury-techno” a grupului. Un pic ca NIO de la Geely. Sedanuri electrice puternice, cu finisaje care rivalizează cu un Tesla Model S. Toate cu o ușoară notă rebelă: Zeekr adoră să spargă tiparele.
Chery: Elevul bun
Chery nu este marca despre care se vorbește cel mai mult — e cam ca un puzzle chinezesc complex de asamblat — dar vinde milioane de mașini în fiecare an. Mai ales în afara Chinei. Și acum a revenit să atace Europa.
Modele pentru toate gusturile
Sub nume precum Tiggo și Omoda , Chery oferă SUV-uri, mașini de oraș și chiar vehicule electrice. Fără strălucire aici, doar eficiență și prețuri foarte competitive. Este un fel de marcă „la preț bun” de pe piață.
Dongfeng: Enormul care avansează în pași mici
Dongfeng este unul dintre cei mai mari producători de stat din China. Colaborează cu Peugeot, Honda, Nissan și alții, dar produce și propriile vehicule.
Marca casei: Voyah
Voyah este marca premium a Dongfeng. Un fel de DS chinezesc, își propune să combine confortul, tehnologia și un aspect elegant. Deocamdată, este încă discret în Europa, dar acest lucru nu ar trebui să dureze.
Great Wall Motors: Armada SUV-urilor
Cu un astfel de nume, nu te-ai aștepta la mașini drăguțe de oraș sau bețișoare chinezești . Și pe bună dreptate. Great Wall Motors, sau GWM, este specializată în SUV-uri și camionete. Și vin în forță.
O mulțime de sub-mărci
Marele Zid include și Haval , Ora și WEY .
-
Haval : regele SUV-ului familiei.
-
Ora : mașina electrică de oraș cu aspect retro, precum Ora Funky Cat (da, chiar așa se numește).
-
WEY : segmentul premium pentru cei care își doresc eleganță și putere de mișcare.
Alte mărci de știut (pentru că sunt destule)
Întotdeauna
Un brand mic în ascensiune. U5 este deja disponibil în mai multe țări europene. Minimalist, discret, dar eficient.
Seres
Deja colaborăm cu Huawei pentru a integra sisteme de bord de ultimă generație. O mașină conectată în stil smartphone.
Motor de salt
Încă puțin cunoscut, dar cu ambiții enorme în domeniul electrizării. Un model de urmărit cu atenție.
JAC
Foarte activ în America Latină și Orientul Mijlociu. Oferă un număr tot mai mare de vehicule electrice și utilitare.
De ce au brandurile chinezești atât de mult succes?
-
Prețuri agresive : pentru același preț ca un Clio, primești un SUV electric complet echipat.
-
Tehnologie la bord : cameră 360, inteligență artificială, condus semi-autonom... chiar și la modelele accesibile.
-
Viteza inovației : în timp ce unii producători au nevoie de 5 ani pentru a lansa un model nou, mărcile chinezești o fac în 18 luni.
Și mai presus de toate, reușesc să înțeleagă ce își doresc șoferii de astăzi: o mașină care să nu coste o avere, care să nu se defecteze după 3 luni și care să-i uimească pe trecători ( mai multe informații aici ).
Provocările cu care se confruntă brandurile chinezești
Nici nu totul este roz.
-
Branding : Încă prea des credem că „chinezesc” = „copie ieftină”.
-
Rețea post-vânzare : mai sunt multe de făcut pentru a ajunge din urmă Renault sau Volkswagen în ceea ce privește garajele și serviciile post-vânzare.
-
Reglementări locale : standarde de siguranță, protecționism... nu e ușor să te impui peste tot.
Dar, evident, sunt pe drumul cel bun. Și avansează cu viteză maximă.
Concluzie: China calcă pe accelerație
Dacă ai crezut că mașinile chinezești vor face doar un mic tur și apoi vor pleca... te înșeli. Sunt aici, sunt pregătite și nu plănuiesc să rămână parcate.
Mărci precum BYD, MG, NIO și XPeng demonstrează că Regatul Mijlociu a găsit calea pe care trebuie să o urmeze. Și, în acest ritm, este posibil ca în curând mărcile noastre europene de încredere să fie cele care vor trebui să accelereze pentru a ține pasul.
Așa că, data viitoare când vezi o mașină cu un nume ciudat pe strada ta, nu râde prea repede. Aceasta ar putea fi mașina viitorului . Și este chinezească.
