Ah, los coches chinos... Hace apenas unos años, se miraban con recelo, como un plato de rollitos de primavera de dudosa reputación en la cafetería de una empresa. Pero hoy están por todas partes. Literalmente. En Europa, África, Sudamérica e incluso en nuestras propias ciudades. Cada vez vemos más marcas chinas en nuestras carreteras, y están empezando a eclipsar seriamente a los fabricantes tradicionales.
Entonces, ¿cuáles son estas famosas marcas de coches chinos? ¿Cuáles se ven en la esquina y cuáles siguen en la sombra, esperando su momento de gloria? Spoiler: hay muchísimas. Y no solo copias de gama baja. Hablamos de coches eléctricos, innovadores, de precios bajos e incluso, a veces... con estilo. Sí, sí.
Te llevamos en un pequeño viaje por carretera al corazón de las marcas automotrices chinas. No es el Beijing Express, pero casi.
Sí, BYD significa "Construye Tus Sueños". Y nada menos. Parece el nombre de un programa de desarrollo personal, pero en realidad es uno de los mayores fabricantes de coches eléctricos del mundo, también conocido por sus accesorios chinos . Y no es ninguna exageración.
BYD empezó como fabricante de baterías. Sí, solo baterías. Hoy, produce coches, autobuses, camiones... e incluso monorraíles. Mientras Tesla tuitea, BYD fabrica coches. Y no pocos. En 2024, incluso superaron a Tesla en número de vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo.
Pronto podrías encontrarte con modelos como el BYD Atto 3 , el Seal o el Han EV . Nombres un poco extraños, pero coches muy reales. Diseño elegante, gran autonomía, precios competitivos: la fórmula funciona. Y visto así, podemos decir que el sueño de BYD está en marcha.
Ah, MG, esa marca legendaria que rebosa elegancia británica y se pasea por la campiña inglesa... Solo que hoy, MG pertenece al grupo chino SAIC . Sí, el té ahora lleva salsa de soja.
MG se ha dado una pequeña renovación eléctrica con modelos como el MG4, que ha triunfado en Europa gracias a su excelente relación calidad-precio. Estos coches están muy lejos de los clásicos de antaño. Hablamos de SUV modernos, berlinas bien equipadas y gamas que harían palidecer a algunas marcas europeas. Los motores chinos de MG impulsan ahora sin complejos la innovación tecnológica.
El MG4, el ZS EV e incluso el familiar eléctrico MG5 (sí, un familiar, en 2025, ¿quién lo hubiera dicho?) ya están disponibles en varios países europeos. Y con la mejora del servicio posventa, MG ya no es solo una simple nostalgia británica, sino un serio competidor en el mercado.
¿Aún no has oído hablar de NIO ? Es normal. Es una estrella emergente, la startup que está estremeciendo a los fabricantes occidentales. En China, ya es un peso pesado. ¿En Europa? Ten paciencia, ya vienen. Y con argumentos convincentes.
Donde otros te hacen esperar 30 minutos en la estación de carga, NIO te permite cambiar la batería en 5 minutos en una estación dedicada. Igual que cargar gasolina. ¿El futuro? Quizás.
NIO se centra en la gama alta, con modelos como el ES6 , el ET7 y el EL7 . Es elegante, moderno y, sobre todo, repleto de tecnología. Interiores elegantes, inteligencia artificial integrada, pantallas gigantes... suficiente para hacer babear a muchos europeos amantes de la tecnología.
XPeng es el primo geek de la familia de coches chinos. Podemos imaginarlo fácilmente pasando los fines de semana programando su propio sistema de navegación. Y no es solo una imagen.
XPeng invierte fortunas en investigación y desarrollo, a veces operando bajo un auténtico paraguas tecnológico chino . El resultado: coches autónomos, interfaces futuristas, puertas de ala de gaviota (sí, como las de un Lambo). Todo esto, a menudo a la mitad del precio de las marcas premium occidentales.
El P7 , el G9 y el G6 son modelos eléctricos con un rendimiento increíble. El diseño está bien pensado, al igual que el interior. Y si tienes debilidad por los gadgets, te espera una sorpresa.
Geely es un pez gordo discreto de la industria automotriz. No lo sabemos, pero es dueño de Volvo , Lotus , de buena parte de Smart e incluso tiene una fuerte presencia en Mercedes-Benz . Tranquilo.
Geely también desarrolla sus propios modelos bajo varias marcas: Geometry , Zeekr , Lynk & Co … Probablemente ya hayas visto un Geely sin saberlo.
Zeekr es la marca de "tecnología de lujo" del grupo. Algo así como el NIO de Geely. Potentes sedanes eléctricos con acabados que rivalizan con un Tesla Model S. Todos con un toque ligeramente rebelde: a Zeekr le gusta romper moldes, como los ventiladores chinos que se despliegan con audacia.
Chery no es la marca más comentada, pero vende millones de coches al año, sobre todo fuera de China. Y ahora está resurgiendo en Europa.
Con nombres como Tiggo y Omoda , Chery ofrece SUV, coches urbanos e incluso vehículos eléctricos. Sin ostentación, solo eficiencia y precios muy competitivos. Es como la marca de las "buenas ofertas" del mercado.
Dongfeng es uno de los mayores fabricantes estatales de China. Colabora con Peugeot, Honda, Nissan y otras marcas, pero también produce sus propios vehículos.
Voyah es la marca premium de Dongfeng, uno de los crossovers chinos más innovadores. Una especie de DS chino, que busca combinar comodidad, tecnología y una estética elegante. Por ahora, su presencia en Europa es discreta, pero no debería durar mucho.
Con un nombre así, no esperarías coches urbanos pequeños y monovolúmenes. Y con razón. Great Wall Motors, o GWM , se especializa en SUV y camionetas pickup. Y están teniendo un gran éxito.
La Gran Muralla también incluye Haval , Ora y WEY .
Haval : el rey de los SUV familiares.
Ora : el coche urbano eléctrico con aspecto retro, como el Ora Funky Cat (sí, ese es realmente su nombre).
WEY : el segmento premium para quienes quieren elegancia y musculatura.
Una pequeña marca en auge. El U5 ya está disponible en varios países europeos. Minimalista, sobrio, pero eficaz.
Ya colaboramos con Huawei para integrar sistemas de a bordo de última generación. Un coche conectado, al estilo de un smartphone.
Aún poco conocido, pero con enormes ambiciones eléctricas. Un coche que hay que seguir de cerca.
Muy activo en Latinoamérica y Oriente Medio. Ofrece un número creciente de vehículos eléctricos y utilitarios.
Precios agresivos : por el mismo precio que un Clio, obtienes un SUV eléctrico totalmente equipado.
Tecnología a bordo : cámara 360, IA, conducción semiautónoma… incluso en modelos asequibles.
Velocidad de innovación : mientras algunos fabricantes tardan 5 años en lanzar un nuevo modelo, las marcas chinas lo hacen en 18 meses.
Y sobre todo, consiguen entender lo que quieren los conductores de hoy: un coche que no cueste un ojo de la cara, que no se estropee a los 3 meses y que deslumbre a la gente .
No todo es color de rosa tampoco
Branding : Con demasiada frecuencia seguimos pensando que "chino" = "copia barata".
Red posventa : aún queda trabajo por hacer para alcanzar a Renault o Volkswagen en términos de talleres y servicio posventa.
Normas locales : normas de seguridad, proteccionismo... no es fácil imponerse en todas partes.
Pero, claramente, van por buen camino. Y avanzan a toda velocidad.
Si pensabas que los coches chinos solo iban a dar una vuelta y luego marcharse... te equivocas. Ya están aquí, listos, y no piensan quedarse estacionados.
Marcas como BYD, MG, NIO y XPeng demuestran que el Reino del Centro ha descubierto el camino a seguir. Y a este ritmo, pronto serán nuestras marcas europeas de confianza las que tendrán que pisar el acelerador para seguirles el ritmo.
Así que, la próxima vez que veas un coche con un nombre raro en tu calle, no te rías demasiado. Este podría ser el coche del futuro . Y es chino.
