Αχ, τα κινέζικα αυτοκίνητα... Μόλις πριν από λίγα χρόνια, τα έβλεπαν με λοξό βλέμμα, σαν ένα πιάτο με αμφισβητήσιμα ρολάκια άνοιξης σε μια καφετέρια εταιρείας. Αλλά σήμερα, είναι παντού. Κυριολεκτικά. Στην Ευρώπη, την Αφρική, τη Νότια Αμερική, ακόμη και στις δικές μας πόλεις. Βλέπουμε όλο και περισσότερες κινεζικές μάρκες στους δρόμους μας, και αρχίζουν σοβαρά να επισκιάζουν τους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Ποιες είναι, λοιπόν, αυτές οι διάσημες κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων; Ποιες μπορείτε να δείτε στη γωνία του δρόμου και ποιες είναι ακόμα κάπως στη σκιά, περιμένοντας τη στιγμή της δόξας τους; Spoiler: υπάρχουν πολλές. Και όχι μόνο αντίγραφα χαμηλού κόστους. Μιλάμε για ηλεκτρικά, καινοτόμα, χαμηλές τιμές, και μερικές φορές ακόμη και... στυλ. Ναι, ναι.
Σας ταξιδεύουμε με αυτοκίνητο στην καρδιά των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Δεν είναι το Beijing Express, αλλά σχεδόν.
BYD: Ο ήσυχος γίγαντας που γίνεται θορυβώδης
Ναι, το BYD σημαίνει Build Your Dreams (Δημιουργήστε τα Όνειρά σας). Ακριβώς αυτό. Ακούγεται σαν το όνομα ενός προγράμματος προσωπικής ανάπτυξης ή ίσως μιας κινεζικής μάρκας ρολογιών , αλλά στην πραγματικότητα είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Και αυτό δεν είναι υπερβολή.
Μια άνοδος στην εξουσία σε κινεζικό στιλ
Η BYD ξεκίνησε ως κατασκευαστής μπαταριών. Ναι, μόνο μπαταρίες. Σήμερα, παράγει αυτοκίνητα, λεωφορεία, φορτηγά... ακόμη και μονοτρόχιους σιδηροδρόμους. Ενώ η Tesla τουιτάρει, η BYD κατασκευάζει αυτοκίνητα. Και όχι μόνο λίγα. Το 2024, ξεπέρασε ακόμη και την Tesla στον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν παγκοσμίως.
Τι μπορείτε να βρείτε στο σπίτι
Σύντομα μπορεί να συναντήσετε μοντέλα όπως το BYD Atto 3 , το Seal ή το Han EV . Ελαφρώς παράξενα ονόματα, αλλά πολύ αληθινά αυτοκίνητα. Κομψός σχεδιασμός, εξαιρετική αυτονομία, ανταγωνιστικές τιμές: η συνταγή λειτουργεί. Και έτσι μπορούμε να πούμε ότι το όνειρο της BYD βρίσκεται σε καλό δρόμο.
MG: Η Αγγλίδα πολιτογραφήθηκε Κινέζα
Αχ, η MG, αυτή η θρυλική μάρκα που αποπνέει βρετανική κομψότητα και κάνει βόλτες στην αγγλική ύπαιθρο... Μόνο που σήμερα, η MG ανήκει στον κινεζικό όμιλο SAIC, σχεδόν σαν τα διάσημα κινεζικά κολιέ να έχουν προσκληθεί μόνα τους στο αγγλικό πάρτι. Ναι, το τσάι είναι πλέον αρωματισμένο με σάλτσα σόγιας.
Μια ηλεκτρική αναγέννηση
Η MG έχει κάνει μια μικρή ηλεκτρική ανανέωση με μοντέλα όπως το MG4 , το οποίο έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία στην Ευρώπη χάρη στην εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής του. Αυτά απέχουν πολύ από τα κλασικά αυτοκίνητα του παρελθόντος. Εδώ, μιλάμε για σύγχρονα SUV, άρτια εξοπλισμένα sedan και σειρές που θα έκαναν ορισμένες ευρωπαϊκές μάρκες να ωχριούν σε σύγκριση.
Παρουσία στην Ευρώπη
Το MG4, το ZS EV, ακόμη και το ηλεκτρικό station wagon MG5 (ναι, ένα station wagon, το 2025, ποιος θα το φανταζόταν;) είναι ήδη διαθέσιμα σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Και με τη βελτίωση της εξυπηρέτησης μετά την πώληση, η MG δεν είναι πλέον απλώς μια όμορφη βρετανική νοσταλγία, είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής στην αγορά.
NIO: Η σάλτσα σόγιας Tesla
Δεν έχετε ακούσει ακόμα για την NIO ; Αυτό είναι φυσιολογικό. Είναι ένα ανερχόμενο αστέρι, η νεοσύστατη επιχείρηση που κάνει τους δυτικούς κατασκευαστές να ανατριχιάζουν. Στην Κίνα, είναι ήδη μια μεγάλη εταιρεία. Στην Ευρώπη; Κάντε υπομονή, έρχονται. Και με μερικά πειστικά επιχειρήματα.
Αντικαταστάσιμη μπαταρία: το μικρό έξτρα που αλλάζει τα πάντα
Ενώ όλοι οι άλλοι σας κάνουν να περιμένετε 30 λεπτά στον σταθμό φόρτισης, το NIO σάς επιτρέπει να αλλάζετε την μπαταρία σας σε 5 λεπτά σε έναν ειδικό σταθμό. Ακριβώς όπως όταν γεμίζετε βενζίνη. Το μέλλον; Ίσως.
Ένας κομψός σχεδιασμός και μια premium εικόνα
Η NIO επικεντρώνεται στην υψηλή κατηγορία, με μοντέλα όπως το ES6 , το ET7 και το EL7 . Είναι κομψό, μοντέρνο και, πάνω απ' όλα, γεμάτο τεχνολογία. Κομψοί εσωτερικοί χώροι, ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη, μεγάλες οθόνες... αρκετά για να κάνουν πολλούς Ευρωπαίους που γνωρίζουν την τεχνολογία να ξεκαρδίζονται.
XPeng: Ο αμφισβητίας της techno
Η XPeng, ένας από τους γίγαντες της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας , επενδύει περιουσίες στην έρευνα και την ανάπτυξη. Το αποτέλεσμα: αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, φουτουριστικές διεπαφές και πόρτες που μοιάζουν με φτερό γλάρου (ναι, ακριβώς όπως μια Lamborghini). Όλα αυτά, συχνά στη μισή τιμή των δυτικών premium μαρκών.
Μια εμμονή με την τεχνολογία
Η XPeng επενδύει μια περιουσία στην έρευνα και την ανάπτυξη. Το αποτέλεσμα: αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, φουτουριστικές διεπαφές και πόρτες που μοιάζουν με φτερά γλάρου (ναι, ακριβώς όπως μια Lambo). Όλα αυτά, συχνά στη μισή τιμή των δυτικών premium μαρκών.
Μοντέλα για παρακολούθηση
Τα P7 , G9 και G6 είναι ηλεκτρικά μοντέλα με εκπληκτική απόδοση. Ο σχεδιασμός είναι καλοσχεδιασμένος, όπως και το εσωτερικό. Και αν έχετε αδυναμία στα gadget, θα σας ενθουσιάσει.
Geely: Ο ιδιοκτήτης των πάντων (ή σχεδόν)
Η Geely είναι μια διακριτική μεγαλοπαραγωγός της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν το γνωρίζουμε απαραίτητα, αλλά κατέχει τη Volvo , τη Lotus , ένα μεγάλο μέρος της Smart , και έχει μάλιστα μεγάλη συμμετοχή στη Mercedes-Benz . Ήσυχη.
Αθόρυβη ισχύς
Η Geely αναπτύσσει επίσης τα δικά της μοντέλα με διάφορες μάρκες: Geometry , Zeekr , Lynk & Co ... Πιθανότατα έχετε ήδη δει ένα Geely χωρίς να το γνωρίζετε.
Η υπόθεση Ζίκρ
Η Zeekr είναι η «πολυτελής-τεχνο» μάρκα του ομίλου. Λίγο σαν το NIO της Geely. Ισχυρά ηλεκτρικά σεντάν με φινιρίσματα που ανταγωνίζονται ένα Tesla Model S. Όλα με μια ελαφρώς επαναστατική χροιά: η Zeekr αρέσκεται να σπάει τα καλούπια.
Chery: Η καλή μαθήτρια
Η Chery δεν είναι η πιο πολυσυζητημένη μάρκα — μοιάζει λίγο με ένα πολύπλοκο κινεζικό παζλ που πρέπει να συναρμολογηθεί — αλλά πουλάει εκατομμύρια αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Ειδικά εκτός Κίνας. Και τώρα επέστρεψε για να επιτεθεί στην Ευρώπη.
Μοντέλα για όλα τα γούστα
Με ονόματα όπως Tiggo και Omoda , η Chery προσφέρει SUV, αυτοκίνητα πόλης, ακόμη και ηλεκτρικά οχήματα. Χωρίς επιδείξεις λάμψης, απλώς απόδοση και πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Μοιάζει λίγο με την επωνυμία «καλή προσφορά» της αγοράς.
Ντονγκφένγκ: Το τεράστιο που προχωρά με μικρά βήματα
Η Dongfeng είναι ένας από τους μεγαλύτερους κρατικούς κατασκευαστές στην Κίνα. Συνεργάζεται με την Peugeot, την Honda, τη Nissan και άλλες, αλλά παράγει και τα δικά της οχήματα.
Μάρκα οίκου: Voyah
Η Voyah είναι η premium μάρκα της Dongfeng. Ένα είδος κινεζικής DS, που στοχεύει να συνδυάσει την άνεση, την τεχνολογία και μια κομψή εμφάνιση. Προς το παρόν, εξακολουθεί να είναι διακριτική στην Ευρώπη, αλλά αυτό δεν θα διαρκέσει για πολύ.
Great Wall Motors: Η αρμάδα των SUV
Με ένα τέτοιο όνομα, δεν θα περίμενε κανείς χαριτωμένα μικρά αυτοκίνητα πόλης ή κινέζικα chopsticks . Και δικαίως. Η Great Wall Motors, ή GWM, ειδικεύεται σε SUV και φορτηγάκια. Και έρχονται δυναμικά.
Πλήθος υπο-εμπορικών σημάτων
Το Σινικό Τείχος περιλαμβάνει επίσης τους Haval , Ora και WEY .
-
Haval : ο βασιλιάς των οικογενειακών SUV.
-
Ora : το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με ρετρό εμφάνιση, όπως το Ora Funky Cat (ναι, αυτό είναι στην πραγματικότητα το όνομά του).
-
WEY : η premium κατηγορία για όσους θέλουν κομψότητα και δύναμη.
Άλλες μάρκες που πρέπει να γνωρίζετε (γιατί υπάρχουν πολλές)
Άιγουεϊς
Μια μικρή μάρκα σε άνοδο. Το U5 είναι ήδη διαθέσιμο σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες. Μινιμαλιστικό, διακριτικό, αλλά αποτελεσματικό.
Σέρρες
Συνεργαζόμαστε ήδη με την Huawei για την ενσωμάτωση υπερσύγχρονων συστημάτων ενσωματωμένων στο όχημα. Ένα συνδεδεμένο αυτοκίνητο τύπου smartphone.
Μηχανισμός αλμάτων
Ακόμα ελάχιστα γνωστό, αλλά με τεράστιες ηλεκτρικές φιλοδοξίες. Ένα προϊόν που αξίζει να παρακολουθείτε στενά.
JAC
Πολύ δραστήρια στη Λατινική Αμερική και τη Μέση Ανατολή. Προσφέρει έναν αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών και επαγγελματικών οχημάτων.
Γιατί οι κινεζικές μάρκες είναι τόσο επιτυχημένες;
-
Επιθετική τιμολόγηση : στην ίδια τιμή με ένα Clio, αποκτάτε ένα πλήρως εξοπλισμένο ηλεκτρικό SUV.
-
Τεχνολογία ενσωματωμένη : κάμερα 360 μοιρών, τεχνητή νοημοσύνη, ημιαυτόνομη οδήγηση… ακόμη και σε οικονομικά μοντέλα.
-
Ταχύτητα καινοτομίας : ενώ ορισμένοι κατασκευαστές χρειάζονται 5 χρόνια για να κυκλοφορήσουν ένα νέο μοντέλο, οι κινεζικές μάρκες το κάνουν σε 18 μήνες.
Και πάνω απ' όλα, καταφέρνουν να καταλάβουν τι θέλουν οι σημερινοί οδηγοί: ένα αυτοκίνητο που δεν κοστίζει ούτε ένα χέρι, ούτε ένα πόδι, που δεν χαλάει μετά από 3 μήνες και που θαμπώνει τους περαστικούς ( περισσότερες πληροφορίες εδώ ).
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι κινεζικές μάρκες
Δεν είναι όλα ρόδινα επίσης.
-
Branding : Εξακολουθούμε πολύ συχνά να πιστεύουμε ότι «Κινέζικο» = «φθηνό αντίγραφο».
-
Δίκτυο μετά την πώληση : υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν για να φτάσουν τη Renault ή τη Volkswagen όσον αφορά τα συνεργεία και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση.
-
Τοπικοί κανονισμοί : πρότυπα ασφαλείας, προστατευτισμός... δεν είναι εύκολο να επιβληθείς παντού.
Αλλά σαφώς, βρίσκονται στο σωστό δρόμο. Και προχωρούν με πλήρη ταχύτητα.
Συμπέρασμα: Η Κίνα πατάει το γκάζι
Αν νομίζατε ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα θα κάνουν απλώς μια μικρή βόλτα και μετά θα φύγουν... κάνετε λάθος. Είναι εδώ, είναι έτοιμα και δεν σκοπεύουν να μείνουν παρκαρισμένα.
Μάρκες όπως οι BYD, MG, NIO και XPeng δείχνουν ότι η Μέση Βρετανία έχει βρει την πορεία που πρέπει να ακολουθήσει. Και με αυτόν τον ρυθμό, σύντομα οι αξιόπιστες ευρωπαϊκές μάρκες μας μπορεί να είναι αυτές που θα πρέπει να κάνουν πετάλι για να συμβαδίσουν.
Έτσι, την επόμενη φορά που θα δείτε ένα αυτοκίνητο με παράξενο όνομα στον δρόμο σας, μην γελάσετε πολύ γρήγορα. Αυτό μπορεί να είναι το αυτοκίνητο του μέλλοντος . Και είναι κινέζικο.
